उत्पाद का विवरण
उत्पत्ति के प्लेस: चीन
ब्रांड नाम: Beyde
मॉडल संख्या: 630/8
भुगतान और शिपिंग की शर्तें
न्यूनतम आदेश मात्रा: 1 सेट
पैकेजिंग विवरण: CONTAINER
प्रसव के समय: 90 दिन
भुगतान शर्तें: एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी
आपूर्ति की क्षमता: 200 सेट/वर्ष
मॉडल: |
JC-630/8 |
उत्पाद का नाम: |
ग्रहीय अजनबी |
फंसे हुए दिशा: |
बायां या दाहिना हाथ |
तार का प्रकार: |
स्टील वाली रस्सी |
केपस्तान व्यास: |
1000 एमएम |
कैपस्टन स्पीड: |
400 मी / मिनट |
ड्रम व्यास: |
पीएनडी630 |
फंसी हुई पिच: |
स्टेपलेस-समायोज्य |
स्ट्रांगिंग गति: |
120r/मिनट |
तार का व्यास: |
1 - 8.0मिमी |
मैक्स स्ट्रैंडिंग डाय,: |
20 मिमी |
तार का तनाव: |
मैकेनिक या वायवीय |
पीएलसी: |
सीमेंस |
मॉडल: |
JC-630/8 |
उत्पाद का नाम: |
ग्रहीय अजनबी |
फंसे हुए दिशा: |
बायां या दाहिना हाथ |
तार का प्रकार: |
स्टील वाली रस्सी |
केपस्तान व्यास: |
1000 एमएम |
कैपस्टन स्पीड: |
400 मी / मिनट |
ड्रम व्यास: |
पीएनडी630 |
फंसी हुई पिच: |
स्टेपलेस-समायोज्य |
स्ट्रांगिंग गति: |
120r/मिनट |
तार का व्यास: |
1 - 8.0मिमी |
मैक्स स्ट्रैंडिंग डाय,: |
20 मिमी |
तार का तनाव: |
मैकेनिक या वायवीय |
पीएलसी: |
सीमेंस |
पेशेवर स्टील वायर रस्सी CLY-630/8 100% बैकविस्ट के साथ बंद मशीन
1.
इस मशीन का उपयोग मुख्य रूप से 4, 6 और 8 स्ट्रैंड स्टील रस्सियों के उत्पादन के लिए किया जाता है। इकाई की उपस्थिति की योजना बनाई गई है और पेशेवर कर्मियों द्वारा डिजाइन किया गया है,पारंपरिक उत्पादन प्रक्रियाओं को तोड़ना, एक भव्य उपस्थिति, चिकनी उच्च गति संचालन, और कम शोर के साथ।
उपकरण की विशेषताएं
मशीन एक यांत्रिक ग्राउंड शाफ्ट के माध्यम से संचालित, संचालित और सिंक्रनाइज़ है, और मोड़ दूरी एक गियरबॉक्स के माध्यम से बदला जाता है (लिवर शिफ्ट स्विचिंग) । मोड़ दूरी सटीक, तेजी से है,और सुविधाजनक.
760 8F बास्केट मशीन एक दोहरी समर्थन संरचना को आगे और पीछे बड़े बीयरिंगों के साथ अपनाती है, बिना समर्थन पहियों और रखरखाव मुक्त, इसे उच्च गति घूर्णन के लिए अधिक उपयुक्त बनाती है,इस प्रकार उत्पादन दक्षता में सुधार.
2मुख्य पैरामीटर:
| अधिकतम मोड़ कोर रस्सी व्यास | Ø42 मिमी |
| एकल रस्सी इनपुट रस्सी व्यास | Ø 4.0 - Ø 14 मिमी |
| केंद्र कोर रस्सी का व्यास | Ø 7.0 - Ø 20 मिमी |
| एकल रस्सी अधिकतम पास छेद व्यास | ≥ 25 मिमी (पास तार के अंत में मिश्र धातु आस्तीन के साथ) |
| कोर रस्सी अधिकतम पास रस्सी व्यास | ≥ 35 मिमी (पास तार के अंत में मिश्र धातु के आवरण के साथ) |
| मुख्य पिंजरे की अधिकतम घूर्णन गति | 36°85 आर/मिनट |
| मुख्य पिंजरे की गति परिवर्तन | वर्ग 6 |
| लटकने का स्थान | 39 मिमी 707 मिमी |
| अधिकतम लाइन गति | 3.325m/min |
| कैप्स्टन पहिया का आकार | Ø1380mm x 2 (न.8, GCR15SIMN) |
| कैपस्टन गति परिवर्तन | वर्ग 36 |
| पिंजरे में भुगतान का आकार | Ø 780 मिमी (खरीदार के चित्रों के अनुसार) |
| पिंजरे की संरचना | 4+4 |
| केंद्र के भुगतान का आकार | खरीदार स्वयं आपूर्ति |
| उपभोग का आकार | Ø 1300 x Ø 1700 मिमी (खरीदार के चित्रों के अनुसार) |
| मुख्य ड्राइविंग मोटर शक्ति | 45kw (AC चर आवृत्ति मोटर) |
| उपभोग मोटर शक्ति | 11kw (AC परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर) |
| पूर्ण रेखा आयाम | 33x4.5x3.0 मीटर |
3मुख्य घटक:
| केंद्र घूर्णन पे-ऑफ रैक | 1 सेट |
| Ø780/8 रोबिन स्ट्रांगिंग केज | 1 सेट ((पूर्व घुमावदार सिर उपयोगकर्ता चित्र प्रदान करता है, आपूर्तिकर्ता भंडार) |
| टाइल मोल्ड सीट दबाना | 1 सेट ((खरीदार के मानक के अनुसार ढालना आकार) |
| बंद करने वाला तार और पूर्व विकृत करने वाला | उपयोगकर्ता द्वारा तैयार, उपयोगकर्ता द्वारा प्रदान किए गए चित्र और आपूर्तिकर्ता द्वारा आरक्षित स्थान |
| Ø1380 x 2 डुअल ड्राइव मजबूत पहिया कैपस्टान | 1 सेट |
| Ø1700 पार तार रैक के साथ टॉप टिप प्रकार का टेकअप | 1 सेट |
| विद्युत नियंत्रण कैबिनेट | 1 सेट |
| सुरक्षा सुरक्षा बाड़ और कवर | 1 सेट |
| एंकर बोल्ट | 1 सेट |
4.फंसे हुए पिंजरेः
4.2.1 टोकरी के अंदर भुगतान रील का विनिर्देशः Ø780 मिमी (खरीदार के चित्रों के अनुसार)
4.2.2 फंसने वाले पिंजरे की घूर्णन गति सीमाः 36 ~ 85r/min
4.2.3 पिंजरे के ट्रांसमिशन चरणों की संख्याः 6 स्तर + आगे और पीछे
4.2.4 मोड़ पिच रेंजः 39-707 मिमी (खरीदार के मानक के अनुसार)
4.2.5 मुख्य मोटर शक्तिः 45kw (AC परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर)
4.2.6 कोहनी तनाव का रूपः तनाव श्रृंखला प्रकार, यांत्रिक तनाव
4.2.7 फंसे हुए पिंजरे के मेजबान का वजनः 34 टन (अनुमानित)
4.2.8 मुख्य स्ट्रांगिंग केज रिडक्शन बॉक्स: यह हार्ड टूथ सतह वाला गियर ग्राइंडिंग बॉक्स है (आंतरिक गियर सटीकता स्तर 6 है, गियर को कार्बोराइज और बुझाने के बाद,और फिर दांत की सतह एक गियर पीसने की मशीन द्वारा पीस है)- रिड्यूसर एक अलग तेल पंप को तैलना के लिए मजबूर किया जाता है।
4.2.9 प्रत्येक पिंजरा: एक फ्लैंज लॉक आस्तीन के माध्यम से मुख्य शाफ्ट से जुड़ा हुआ है, जिसमें अच्छी समग्र कठोरता, लिंच की उच्च समाक्षीयता और लिंच पिंजरे का स्थिर संचालन है;लिंच पिंजरे के सामने के छोर एक बड़े असर सीट द्वारा समर्थित है, and the rear end adopts double row self-aligning rollers The sub-bearing is supported on the box body and the front support to ensure the bearing capacity of the axial movement of the winch cage (without supporting wheel support).
4.2.10 स्ट्रैंडिंग केज केजः प्रत्येक Ø560mm×65mm की दीवार मोटाई के खोखले ट्यूब स्पिंडल से बना है। पाइपों में कोई जोड़ और कोई वेल्डिंग फ्लैंग्स नहीं हैं, और सभी फ्लैंग्स लॉक आस्तीन के साथ तय किए जाते हैं;लिंच Q235 के 60 मिमी मोटी एक पूरी प्लेट से बना है. घटकों को सीएनसी काटने वाले घटकों द्वारा दर्जी वेल्डेड किया जाता है और एनीलिंग के बाद सीएनसी बोरिंग द्वारा संसाधित किया जाता है।और लिंच पिंजरे एक 2-स्तर की व्यवस्था (4 + 4) संरचना को अपनाता हैतार रील फ्रेम की अक्ष रेखा और मुख्य शाफ्ट की केंद्र रेखा एक दूसरे के समानांतर हैं। एक ग्रह गियर untwisting तंत्र लिंच के पीछे स्थापित है।यह 100% यांत्रिक untwisting प्राप्त करने के लिए प्रयोग किया जाता है. रील फ्रेम के अनटर्निंग गियर एक स्प्लाइन संरचना के माध्यम से जुड़े होते हैं, जिसे रोल करना आसान नहीं है। ब्रिज गियर इंस्टॉलेशन एक कॉपर लॉक आस्तीन संरचना को अपनाता है, जो सुरक्षित है,विश्वसनीय और रखरखाव में आसान.
4.2.11 बास्केट रैकः यह स्टील प्लेट फ्लैट वेल्डिंग संरचना, मोटी सामग्री, सीएनसी काटने को अपनाता है, और समग्र एनीलिंग के बाद गैन्ट्री सीएनसी मशीनिंग केंद्र द्वारा संसाधित किया जाता है। इसमें उच्च परिशुद्धता है,थकान प्रतिरोध, उच्च यांत्रिक शक्ति, और बिना विरूपण के स्थायित्व।
4.2.12 लोडिंग रील विधि: अंत-शाफ्ट संरचना, मैनुअल अंत-शाफ्ट क्लैंपिंग रील, यांत्रिक तालाबंदी, सुरक्षित और स्थिर, फेंकने में आसान नहीं, रील को लोड और अनलोड करने में आसान,कारखाने में ओवरहेड क्रेन की मदद से रील को पालना में लोड किया जाता है.
4.2.13 पालना में तनाव "यांत्रिक घर्षण" तनाव नियंत्रण को अपनाता है। तनाव 20-200kg है। प्रत्येक प्लेट का तनाव रोककर समायोजित किया जाता है,ताकि स्थिरता और संतुलन बनाए रखने के लिए प्रत्येक पालना से जारी स्ट्रैंड रस्सी के तनाव समय में समायोजित किया जा सकता है.
4.2.14 मुख्य इंजन फ्रंट लेयरिंग सीटः बड़े लेयरिंग समर्थन और भूलभुलैया सील को अपनाता है। खोल खोए हुए फोम कास्ट स्टील से बना है, जिसमें सुंदर उपस्थिति और उच्च यांत्रिक शक्ति है।यह पूरी तरह से बिना विकृति के उच्च तापमान पर एनीलिंग के बाद संसाधित किया जाता है, प्रभावी रूप से स्थिरता में सुधार।
4.2.15 मुख्य पिंजरे की ब्रेक में तितली के आकार की फ्लैट वायु दबाव वाली वायवीय ब्रेक है, जो संवेदनशील, सुरक्षित, विश्वसनीय और रखरखाव में आसान है।
4.2.16 दीवार सुरक्षा बाड़।
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