कंडक्टर स्ट्रैन्डिंग के लिए मजबूत सुंदर फ्रेम संरचना बिछाने की मशीन

कंडक्टर स्ट्रैंडिंग के लिए मजबूत और सुंदर फ्रेम संरचना बिछाने की मशीन

1. आवेदन पत्र:

इस मशीन का उपयोग मुख्य रूप से 400 मिमी2 तक के 3-कोर, 4-कोर और 5-कोर पावर केबलों की गोल या पंखे के आकार की स्ट्रैंडिंग के लिए किया जाता है।

उपकरण PLC प्रोग्राम नियंत्रण + टच स्क्रीन + चर आवृत्ति गति नियंत्रण + वायवीय नियंत्रण से बना है। स्थिर स्ट्रैंडिंग सुनिश्चित करने के लिए स्टार्टअप, सामान्य संचालन, धीमी शटडाउन, आपातकालीन स्टॉप और अन्य स्थितियों से उपकरण का तुल्यकालिक प्रदर्शन विचलन 3% से अधिक नहीं होना चाहिए। विद्युत नियंत्रण प्रणाली उन्नत, संचालित करने में आसान और विश्वसनीय है।

काज पिंजरे पारंपरिक सहायक पहिया संरचना के बजाय सामने और पीछे बड़े बीयरिंग की डबल समर्थन संरचना को अपनाता है, जो उच्च गति रोटेशन के लिए अधिक उपयुक्त है और उत्पादन दक्षता में सुधार करता है।

2. मुख्य तकनीकी पैरामीटर

3. मुख्य घटक

1. प्रत्येक मुख्य घटक के तकनीकी पैरामीटर

4.1 Φ1600केंद्र घूर्णनभुगतान करेंरैक

4.1.1 लागू केबल रील विनिर्देश: PN1600

4.1.2 लागू वायर रील चौड़ाई 1180 मिमी

4.1.3 अधिकतम भार क्षमता: 6T

4.1.4 संरचना और संचालन मोड: पे-ऑफ रैक एक पालना प्रकार का फ्रंट और रियर दोहरी समर्थन संरचना है, जिसे मैनुअल क्लच से जोड़ा जा सकता है, पिंजरे को समकालिक रूप से घुमाया जा सकता है या परिपत्र तारों के लिए बैक ट्विस्टिंग, सेक्टर तारों के लिए नॉन बैक ट्विस्टिंग और स्टॉप ऑपरेशन को प्राप्त करने के लिए जगह में तय किया जा सकता है।

4.1.5 रील लोड करने की विधि: क्रेडल प्रकार की संरचना को अपनाना, विद्युत रूप से क्लैंपिंग करना और वायर रील को ढीला करना। वायर रील को बाहर फेंकने से रोकने के लिए शीर्ष टिप में स्टॉप बैक फ़ंक्शन होता है।

4.1.6 पालना उत्पादन प्रक्रिया: वायर रैक उच्च गुणवत्ता वाली शीट धातु सीएनसी कटिंग और समग्र झुकने वाली तकनीक को अपनाता है, जिसमें कुछ वेल्डिंग स्थान और एक साफ उपस्थिति होती है। तनाव को खत्म करने के लिए उच्च तापमान एनीलिंग का उपयोग किया जाता है, और अंत में समग्र बोरिंग प्रसंस्करण किया जाता है, जिसमें उच्च यांत्रिक शक्ति, उच्च सटीकता और सुचारू संचालन होता है।

4.1.7 तार तनाव: तार तनाव प्रदान करने के लिए यांत्रिक घर्षण नियंत्रण का उपयोग किया जाता है, और तनाव का आकार मैन्युअल रूप से समायोजित किया जाता है।

4.2Φ1600/3 बॉबिन स्ट्रैंडिंग पिंजरे

4.2.1 पे ऑफ बॉबिन आकार: PN1600

4.2.2 अधिकतम भार क्षमता: 6T प्रत्येक बॉबिन

4.2.3 अधिकतम गति : 35r/मिनट

4.2.4 पिच रेंज: 500-5000 मिमी (पीएलसी पर स्टेपलेस समायोज्य)

4.2.5 ड्राइविंग मोटर शक्ति: 75KW (एसी)

4.2.6 बैक ट्विस्ट संरचना: ग्रहीय गियर

4.2.7 प्री ट्विस्टिंग विधि ऑनलाइन इलेक्ट्रिक प्री ट्विस्टिंग

4.2.8 रील क्लैम्पिंग विधि; विद्युत द्वारा रील को कसना और ढीला करना।

4.2.9 संचालन मोड: पिंजरे को मानव-मशीन इंटरफ़ेस टच स्क्रीन के माध्यम से संचालित किया जाता है, जिसे प्रोग्रामेबल कंट्रोलर PLC द्वारा समन्वित किया जाता है ताकि चरखी पिंजरे के स्टार्ट, स्टॉप, जॉग और अन्य संचालन को नियंत्रित किया जा सके, जिससे किसी भी ऑपरेटिंग स्थिति में प्रत्येक इकाई के सिंक्रोनाइज़ेशन के साथ स्थिरता सुनिश्चित हो सके। मानव-मशीन इंटरफ़ेस चरखी के विभिन्न डेटा, जैसे गति, पिच, उत्पादन गति, आदि को इनपुट और प्रदर्शित कर सकता है, जिससे इसे संचालित करना आसान हो जाता है।

4.2.10 उत्पादन विधि: स्ट्रैंडिंग केज को सर्कुलर या सेक्टर केबल्स को बिछाने में घुमाने के लिए बैक ट्विस्टेड और नॉन बैक ट्विस्टेड अवस्थाओं के बीच स्विच किया जा सकता है। मुख्य पालना एक इलेक्ट्रिक प्री ट्विस्ट विधि को अपनाता है, और संचालन के दौरान पालने के कोण को ठीक से ट्यून किया जा सकता है।

4.2.11 संरचनात्मक संरचना: 1600/3 पिंजरे में गियरबॉक्स, एक बड़ी असर वाली सीट, एक ब्रेक डिस्क, एक वायर रील फ्रेम और बड़े और छोटे पालने के लिए सहायक डिस्क शामिल हैं। घुमाव पिंजरे को एक रेड्यूसर बॉक्स और एक बड़ी असर वाली सीट द्वारा समर्थित किया जाता है, और शंक्वाकार संरचना को तीन बराबर भागों में पालने की व्यवस्था करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मुख्य शाफ्ट एक उच्च गुणवत्ता वाली सीमलेस स्टील ट्यूब है, और वायर रील फ्रेम की सपोर्ट प्लेट फ्लैट कीज़ और विस्तार आस्तीन के संयोजन के माध्यम से मुख्य शाफ्ट से जुड़ी हुई है। बड़ी प्रेशर प्लेट वेल्डेड भागों से बनी है और एनील की गई है। एक अलग एसी वैरिएबल फ़्रीक्वेंसी मोटर द्वारा संचालित, बाएं और दाएं घुमाव फ़ंक्शन के साथ। ग्रहीय गियर तंत्र के माध्यम से 100% बैक ट्विस्टिंग का एहसास करें।

4.2.12 असर विधि: पूरी मशीन को टगबोट के समर्थन के बिना उच्च गति संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और गियरबॉक्स और बड़ी असर वाली सीटों के आंतरिक बीयरिंग के माध्यम से संचालित होता है।

4.2.13 बैक ट्विस्ट संरचना: ट्विस्टिंग केज रिवर्स टॉर्शन मैकेनिज्म ग्रहीय गियर प्रकार को अपनाता है, जो बड़े टॉर्क का सामना कर सकता है और स्थिरता से काम कर सकता है।

4.2.14 ड्राइविंग विधि: ट्विस्टिंग केज को 75KW AC मोटर द्वारा अलग से चलाया जाता है, जिसमें मोटर में एक इनकोडर बनाया गया है। इनकोडर एक बंद लूप नियंत्रण प्रणाली में संचालित होता है और प्रत्येक इकाई के साथ एक प्रोग्रामेबल नियंत्रक PLC द्वारा समन्वित और नियंत्रित किया जाता है।

4.2.15 तार का तनाव: तार रील फ्रेम यांत्रिक घर्षण के माध्यम से तार रिलीज के लिए आवश्यक तनाव प्रदान करता है, और तनाव को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जाता है।

4.2.16 ब्रेकिंग सिस्टम: केज ब्रेक सिस्टम को एयर कंप्रेसर, फ्रीक्वेंसी कनवर्टर, ब्रेकिंग रेसिस्टर आदि के माध्यम से ब्रेकिंग प्रक्रिया को पूरा करने के लिए पीएलसी द्वारा समन्वित किया जाता है। स्थिर पिच सुनिश्चित करने के लिए पूरी ब्रेकिंग प्रक्रिया को पूरी मशीन के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाता है।

4.2.17 भरना: 1600/3 रील चरखी आउटपुट वायर के अंत में फिलिंग रोप रिलीज रैक के 12 सेट से सुसज्जित है। अतिरिक्त विन्यास: पिंजरे के सामने 630 वायर रील पे-ऑफ रैक के 2 सेट जोड़े गए हैं, जिन्हें फिलिंग रैक के साथ अदला-बदली करके इस्तेमाल किया जा सकता है।

4.2.18 अन्य:

4.2.18.1 पिंजरे में विभिन्न सुरक्षा उपकरण लगे हैं, जैसे कि ड्राइव मोटर फॉल्ट अलार्म, बड़े बियरिंग ओवरटेम्परेचर अलार्म और अपर्याप्त परिसंचारी तेल आपूर्ति अलार्म। जब कोई खराबी होती है, तो मानव-मशीन इंटरफ़ेस आसान समस्या निवारण और रखरखाव के लिए विशिष्ट दोष जानकारी को संकेत देता है और प्रदर्शित करता है।

4.2.18.2 मुख्य पिंजरे के भुगतान के बाद, समर्थन एक त्रिकोणीय संरचना को अपनाता है, जिसे स्टील प्लेटों द्वारा वेल्डेड और टेम्पर्ड किया जाता है। यह संरचना घटकों पर भार को कम करती है, असर शक्ति को कम नहीं करती है, और दीर्घकालिक विरूपण और दरार से बचाती है।

4.2.18.3 समग्र संरचना में सुधार के साथ, टगबोट संरचना की तुलना में संगत अनुकूलन भी किए गए हैं, जिससे केबल यात्रा अधिक सुचारू हो गई है, तार कम झुकता है, और संचालन अधिक सुविधाजनक हो गया है।

4.2.18.4 सामने का समर्थन एक टगबोट संरचना की तुलना में एक बड़ी असर संरचना को अपनाता है, जो प्रभावी रूप से परिचालन गति में सुधार करता है और बचाता है।

4.3दोहरापंक्ति समापन तारडाई धारक

4.3.1 डाई होल्डर: Φ100मिमी

4.3.2 धारक की गतिशील दूरी: ≥300 मिमी

4.3.3 एकल-स्थित डबल-पंक्ति समापन तार धारक आधार को केबल यात्रा की दिशा में आगे और पीछे समायोजित किया जा सकता है, और मोल्ड बेस एक विभाजित संरचना है

4.4 Φ600 डबल डिस्क नॉन-मेटालिक टेपिंग मशीन (पेटेंट संख्या: 2021 2 2072586.0)

4.4.1 टैपिंग फॉर्म: स्पर्शरेखा प्रकार

4.4.2 लागू टेप का अधिकतम व्यास: Φ600

4.4.3 लागू टेप कोर व्यास: Φ80

4.4.4 लागू टेप की चौड़ाई: 20-60 मिमी

4.4.5 डिस्क की संख्या: 2 डिस्क

4.4.6 टेप चक की सामग्री: एल्युमिनियम

4.4.7 रिलीज तनाव: यांत्रिक घर्षण तनाव

4.4.8 पैकेज हेड की अधिकतम गति: 600r/मिनट

4.4.9 टैपिंग पिच: असीमित रूप से समायोज्य

4.4.10 टेपिंग मोटर की शक्ति: 11KW (AC)

4.4.11 टेपिंग सामग्री: पॉलिएस्टर टेप, गैर-बुना कपड़ा, एल्यूमीनियम-प्लास्टिक मिश्रित टेप, ग्लास कपड़ा, अर्ध प्रवाहकीय कपड़ा, आदि।

4.4.12 यह मशीन मानव-मशीन इंटरफेस टच स्क्रीन के माध्यम से संचालित होती है, और इसे शुरू करने, रोकने, जॉगिंग और अन्य कार्यों के लिए एक प्रोग्रामेबल नियंत्रक पीएलसी द्वारा समन्वित और नियंत्रित किया जाता है, जिससे किसी भी ऑपरेटिंग स्थिति में प्रत्येक इकाई के सिंक्रनाइज़ेशन के साथ स्थिरता सुनिश्चित होती है।

4.4.13 टेपिंग हेड की संरचना हाफ कट प्रकार की है, जिसे अलग से एसी वेरिएबल फ्रीक्वेंसी मोटर द्वारा संचालित किया जाता है। ड्राइविंग मोटर एक एनकोडर से सुसज्जित है, जो एक बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली में संचालित होता है। रैपिंग मशीन में बाएं और दाएं फ़ंक्शन होते हैं।

4.4.14 टेप को एक चक के माध्यम से लोड किया जाता है, जो एक त्वरित खुलने वाली संरचना है जिसमें यांत्रिक लॉकिंग फ़ंक्शन होता है जो पट्टा को बाहर फेंकने से रोकता है। एल्यूमीनियम चक हल्का और संचालित करने में आसान है।

4.4.15 तनाव का स्वरूप: टेपिंग का तनाव यांत्रिक घर्षण तनाव के माध्यम से आउटपुट होता है, तनाव का आकार मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है

4.4.16 ब्रेकिंग सिस्टम: टेपिंग ब्रेकिंग को पीएलसी के समन्वित नियंत्रण के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, जिसमें एयर कंप्रेसर, फ्रीक्वेंसी कनवर्टर, ब्रेकिंग रेसिस्टर आदि शामिल हैं। स्थिर पिच सुनिश्चित करने के लिए पूरी ब्रेकिंग प्रक्रिया को पूरी मशीन के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाता है।

4.4.17 टूटी हुई टेप स्वचालित रोक: पल्स वेक्टर डिटेक्शन और टूटी हुई टेप स्टॉप फ़ंक्शन से लैस, टूटी हुई पट्टी और प्रयुक्त टेप की स्थिति की निगरानी और अलार्म किया जा सकता है, और पूरी मशीन को ब्रेक किया जा सकता है।

4.4.18 सुरक्षा संरक्षण कवर: एक बॉक्स प्रकार पूरी तरह से संलग्न स्लाइडिंग दरवाजा सुरक्षा कवर को अपनाना, कवर में खोलने और रोकने का कार्य है, एक अवलोकन खिड़की से सुसज्जित है, और अंदर एक कार्यशील प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित है

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4.5 यांत्रिक + इलेक्ट्रॉनिक लंबाई मीईटर काउंटर

4.5.1 मीटर व्हील की बाहरी परिधि : Φ500मिमी

4.5.2 अधिकतम मीटर गिनती लंबाई: 9999 मीटर

4.5.3 मीटर काउंटर की संरचना और विशेषताएं: तार को दो आधे मीटर रोलर्स द्वारा संपीड़ित किया जाता है

क्षैतिज रूप से वसंत के माध्यम से रैखिक ट्रैक असर पर रखा गया है। दो रोलर्स स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं और तार के आकार को अनुकूल रूप से समायोजित कर सकते हैं। इनलेट और आउटलेट गाइड रोलर्स के साथ प्रदान किए जाते हैं।

4.5.4 इसमें मीटर पर रुकने का कार्य है। आवश्यक उत्पादन लंबाई को टच स्क्रीन पर इनपुट किया जा सकता है। उत्पादन कार्य पूरा होने के बाद, पूरी मशीन ब्रेक लगाती है और रुक जाती है, और मैन-मशीन इंटरफ़ेस पर संकेत देती है।

4.6 2500 किग्रा न्यूमेटिक कैटरपिलर

4.6.1 अधिकतम केबल पासिंग व्यास: Φ100मिमी

4.6.2 कैटरपिलर गति : 50 मीटर/मिनट

4.6.3 मोटर की शक्ति: 22KW (एसी)

4.6.4 अधिकतम खींच बल : 2500 किग्रा

4.6.5 सिलेंडर जोड़े : 8 जोड़े

4.6.6 संरचना और विशेषताएं: क्रॉलर प्रकार वायवीय कैटरपिलर को अपनाया जाता है, जो केबल को ढीला करने के लिए वायवीय रूप से कड़ा होता है, क्रॉलर को वायवीय रूप से तनाव दिया जाता है, मोटर द्वारा संचालित होता है, स्टेपलेस गति परिवर्तन होता है, और एयर ब्रेक से सुसज्जित होता है। पूरी मशीन की ब्रेकिंग प्रक्रिया मोटर आवृत्ति कनवर्टर, एयर ब्रेक सिस्टम और ब्रेकिंग प्रतिरोध के माध्यम से पीएलसी के समग्र समन्वय और नियंत्रण के माध्यम से पूरी होती है। पूरी मशीन की ब्रेकिंग सुसंगत है, मशीन बॉडी की डिज़ाइन संरचना शक्ति अधिक है, और ऑपरेशन सुविधाजनक है।

4.7 Φ2000 कॉलम प्रकार टेक-अप और ट्रैवर्स लाइन रैक

4.7.1 लागू रील: PN1000-PN2000

4.7.2 लागू रील चौड़ाई: 750-1500 मिमी

4.7.3 अधिकतम भार क्षमता: 10T

4.7.4 टिप व्यास: Φ80/125मिमी

4.7.5 अधिकतम टेक-अप गति : 60 मीटर/मिनट

4.7.6 ट्रैवर्स वायर व्यास रेंज: Φ10-80 मिमी

4.7.7 टेक-अप मोटर की शक्ति: 5.5KW (AC)

4.7.8 ट्रैवर्स फॉर्म: इलेक्ट्रिक कंट्रोल रिवर्सिंग, आंतरायिक वायरिंग

4.7.9 संरचनात्मक विशेषताएं: अंत शाफ्ट प्रकार, केबल संग्रह रैक, केबल संग्रह गियरबॉक्स, स्क्रू रॉड केबल व्यवस्था, आदि से बना है।

4.7.10 वायर रैक के निचले हिस्से को उच्च गुणवत्ता वाली स्टील प्लेट और चैनल स्टील से वेल्ड किया गया है, और दोनों तरफ़ चलने वाले स्तंभों को मोड़कर उच्च गुणवत्ता वाली स्टील प्लेट से वेल्ड किया गया है। दो स्तंभ क्रमशः बाएँ और दाएँ मुख्य और सहायक ब्रैकेट को ठीक करते हैं। मुख्य ब्रैकेट के अंत में, एक टेक-अप गियरबॉक्स स्थापित है, और गियरबॉक्स के अंदर गति समायोजन के लिए गियर हैं।

4.7.11 टेक-अप रैक निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है: 1250-2500 मिमी रील क्लैंपिंग, ढीला करना, उठाना और कम करना, वायर रील की विश्वसनीय स्थिति सुनिश्चित करना। उठाने वाला तंत्र बाएं और दाएं दोनों को एक साथ उठा सकता है या स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकता है। बायां स्तंभ अकेले आगे बढ़ सकता है, जिससे वायर रील को क्लैंप करना आसान हो जाता है। यह विद्युत सीमा सुरक्षा से भी सुसज्जित है।