सेक्टोरियल केबल और केबलिंग मशीन 1000/1+1+3 वायर केबल बिछाने की मशीन

1400/3 स्लिबिन स्ट्रांगिंग केज

4.2.1 पिनबिन आकार का भुगतान करें:PN1400

4.2.2 अधिकतम भार क्षमताः 3T प्रत्येक कुंडल पर

4.2.3 अधिकतम गतिः 50 आर/मिनट

4.2.4 पिच रेंजः 500-3600 मिमी (पीएलसी पर स्टेपलेस समायोज्य)

4.2.5 ड्राइविंग मोटर शक्तिः 45KW ((AC)

4.2.6 बैक ट्रिस्ट संरचनाः ग्रह गियर

4.2.7 लिंच को एचएमआई टच स्क्रीन के माध्यम से संचालित किया जाता है, और प्रोग्राम करने योग्य नियंत्रक पीएलसी पिंजरे के प्रारंभ, रोक, जॉग और अन्य कार्यों का समन्वय और नियंत्रण करता है।

4.2.8 1250/3 स्ट्रेनिंग केज को कम करने वाले बॉक्स और बड़े असर सीट द्वारा समर्थित किया जाता है। मुख्य शाफ्ट उच्च गुणवत्ता वाले निर्बाध स्टील पाइप का एक पूरा टुकड़ा है,एक अलग एसी चर आवृत्ति मोटर द्वारा संचालित, और बाएं और दाएं स्ट्रैंडिंग फ़ंक्शन है। 100% बैक-ट्विस ट्विसिंग ग्रह गियर तंत्र के माध्यम से महसूस किया जाता है।

4.2.9 पूरी मशीन बड़ी गति से काम करने के लिए डिज़ाइन की गई है, बिना टगबोर्ड लोड के, और यह रिडक्शन बॉक्स और बड़े लेयरिंग सीट के आंतरिक असर के माध्यम से चलती है।कमी बॉक्स के अंदर तेल पंप मोटर द्वारा छिड़काव और स्नेहन किया जाता हैतेल की आपूर्ति, स्नेहन और शीतलन तेल पंप मोटर (पेटेंट डिजाइन) के माध्यम से किया जाता है।

4.2.10 स्ट्रांगिंग केज के बैक-ट्रिस्ट तंत्र में प्लैनेटरी गियर बैक-ट्रिस्ट को अपनाया गया है, जो बड़े टॉर्क का सामना कर सकता है।

4.2.11 पिंजरे के पूर्व घुमावदार तंत्र को 3 गियर वाले मोटर्स द्वारा संचालित किया जाता है और इसे ऑनलाइन समायोजित किया जा सकता है।

4.2.12 फंसे हुए पिंजरे को 45 किलोवाट के एसी मोटर द्वारा एक अंतर्निहित एन्कोडर के साथ स्वतंत्र रूप से चलाया जाता है।एन्कोडर एक बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली में काम करता है और संगठित और प्रोग्रामेबल तर्क नियंत्रक पीएलसी और प्रत्येक इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है.

4.2.13 रिफंड तनावः रील फ्रेम यांत्रिक बेल्ट घर्षण के माध्यम से रिफंड के लिए आवश्यक तनाव प्रदान करता है, और तनाव को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है।

4.2.14 ब्रेकिंग सिस्टम: विंच केज ब्रेकिंग: वायु दबाव ब्रेक, आवृत्ति कनवर्टर, ब्रेकिंग रेजिस्टर आदि पीएलसी द्वारा ब्रेकिंग प्रक्रिया को पूरा करने के लिए समन्वित किए जाते हैं।स्थिर पिच सुनिश्चित करने के लिए पूरे ब्रेकिंग प्रक्रिया पूरी मशीन के साथ सिंक्रनाइज़ है.

4.2.15 घुमावदार शरीर के आउटलेट अंत में रस्सी भरने के 12 सेट हैं।

4.2.16 विभिन्न सुरक्षा जैसे ड्राइव मोटर विफलता अलार्म, बड़े असर अति-तापमान अलार्म, परिसंचारी तेल आपूर्ति कमी अलार्म, आदि।मानव-मशीन इंटरफ़ेस विशिष्ट दोष जानकारी का संकेत देता है और प्रदर्शित करता है, जो समस्या निवारण और रखरखाव के लिए सुविधाजनक है।

1250/1+1+3 तार केबल बिछाने की मशीन

4.9 विद्युत नियंत्रण प्रणाली

4.9.1 विद्युत नियंत्रण भाग में ऑपरेशन कैबिनेट, टच स्क्रीन आदि होते हैं और प्रत्येक इकाई संबंधित नियंत्रण बटन जैसे आपातकालीन स्टॉप, इंचिंग, ब्रेक रिलीज़ आदि से लैस होती है।आसान संचालन के लिए.

4.9.2कंट्रोल कैबिनेट को अच्छे यांत्रिक प्रदर्शन और धूल प्रतिरोधी प्रदर्शन के साथ डिज़ाइन किया गया है, और उचित मात्रा में मजबूर वेंटिलेशन पंखे से लैस है।

4.9.3 बिजली की आपूर्ति तीन तार पांच चरण प्रणाली हैः 380V ((± 10%) 50HZ है.

4.9.4 कुल स्थापित शक्तिः 110KW

4.9.5 मोटर सुरक्षा कार्यः विद्युत नियंत्रण सर्किट को मोटर क्षति को रोकने के लिए चरण हानि, अधिभार और अति ताप संरक्षण जैसे कार्यों के साथ डिज़ाइन किया गया है.

4.9.6 अलार्म की गलती की जानकारी टच स्क्रीन या ईथरनेट पर ऑनलाइन क्वेरी की जा सकती है, जिसमें अलार्म की गलती के भंडारण का कार्य होता है,और ऐतिहासिक संचालन जानकारी केवल प्रबंधन प्राधिकरण के साथ कर्मियों द्वारा हटाए जाने के लिए सेट किया जा सकता है.

4.9.7 सभी ड्राइव मोटर्स को एन्कोडर के साथ डिज़ाइन किया गया है, और एन्कोडर फीडबैक बंद-लूप नियंत्रण प्रणाली में काम करता है।

4.9.8 इकाई एकीकृत और समन्वित नियंत्रण संचालन के लिए पीएलसी को अपनाती है। संचालित करने के लिए टच स्क्रीन एचएमआई को अपनाया जाता है। सरल और सुविधाजनक संचालन।

4.10सुरक्षा सुरक्षा यंत्र:

4.10.1मुख्य इंजनः दीवार सुरक्षा जाल

4.10.2. अन्य भागों: पूर्ण बंद सुरक्षात्मक ढाल